Hubei Daily（Dai Hui记者，Wang Yong通讯员，Li Jianfeng，Yuanmin实习生）进入了上海州州高速公路的Jingzhou East Service地区。有一个惊人的能源补给场景。右服务站完全对齐，左侧的LNG车站储罐火车充满了气体，在中心区域，几种巨大且重型的氢能卡车通过厚厚的氢注入枪迅速充满了能量。不远处，在增压山行的前面，由华为流冷却，电动汽车的迅速体验“在10分钟内80％，全部80％”。服务区域中心的智能指南屏幕揭示了真正的时间排队，以补充，加油，加油和位置费用。 Jingzhou服务区域Este de Releveal负载。照片由照片伍迪。这是国家公路的第一个全面的能源超级豪华ND氢”。“过去，我担心在我长途旅行时无法找到正确的供应点。对石油卡车，电车和氢能车辆的需求不同。现在，在向东的杜松子酒上，无论开车的车辆如何，它都可以停止。服务区域的功耗需求，并减少了927吨二氧化碳排放量的释放人员，负责Hubei Communications Investment Investment Industrial Company的释放人员将设备室凝固，并将其作为综合光学存储，智能的微电网的综合储存点，充电，替换，EM和EM EM和EM与华为和Nio.hice合作创建的ISSIONS。他打开了系统界面，并解释说，这就像一名智能能源经理，他可以根据太阳能的产生，服务领域的能源负载以及网络上的能源价格智能发送存储系统。如果太阳能产生足够，则使用或存储具有优先级。当电价达到最高时，会释放能源存储的电力，以减少昂贵的电力购买。如果电力低，则可以加载和存储能源。不仅可以完成太阳能消耗，而且还可以用来用峰值和山谷之间的价格差异来产生经济利益，而绿色电力可以保证加载山脉，电池交换站和其他设施的优先级。快速充电。 Jingzhou East的Wu Di实践是湖北通信投资中绿色和智能运输系统建设的关键联系。在KoguChi New Port是该州的“ Carbon Toll”零的第一代太阳能一代超过200万千瓦的Hora。在Xiangyang Ring高速公路上，太阳能电池板“上传”了道路的斜坡和年度发电。在越过河流时，“太阳能 +能源存储”有效地解决了山区能量网络中不稳定的问题。这些项目的总年代产生达到600万千瓦时，将碳减少到6,000吨。这相当于种植45万棵树。
