巨大的人字形门扇被缓缓抬起，一个多小时后，以毫米级精度定位。平卢运河马吉渡口施工现场，工人们正在安装人字形闸门。从安装信标到组织团队探索山路，我们将天然屏障变成黄金路线。在广西壮族自治区，建国以来第一条江海运河工程已进入通航“倒计时”阶段。平卢海峡的雄伟形态开始显现。新华社供图 周华平卢运河位于广西壮族自治区南部，水系发达，但大部分河流自西向东流。这一地理特征意味着广西虽然靠近大海，但入海却很困难。西南地区大部分产品必须绕道珠三角ta 到达大海。 “有江无洋”一直是广西壮族自治区发展的“隐痛”，但这种状况即将改变。作为我国“四纵四横两网”国家高水航道的一部分，将于2022年建成的平卢运河，起于南宁市衡州市平塘河口，流经卢武市、钦州市灵山县，沿钦河进入北浦湾。该航道全长134.2公里，将避开西江部分水域，实现西江干线与北堡湾港的连通。繁忙的西江航道将多一个出海口，这也将为广西乃至整个西南地区带来新的发展机遇。平卢运河集团科技信息部负责人严强表示，一旦平卢运河建成通航，将直接开启船舶通航。是广西壮族自治区及西南地区通往东盟地区最经济、便捷的水路。届时，西南地区货物将通过平卢运河出海，比通过广州港出境减少内陆运输距离560多公里。此举有望加快西部陆海新通道沿线资源优势转化为经济发展成果。在钦州市附近的青少年活动中心工地上，焊雾飞扬，机械轰鸣声不绝于耳。焊工陈强专注于船闸人字门对接接头的焊接。用焊枪逐层填充厚钢板是必须的。 “这种钢板的焊接要求非常高，不仅要坚固，而且要平整，焊缝要多层反复焊接，每天只需要完成1、2米。” Ch恩强在头盔下擦了擦红脸的汗。 “焊接完成后，至少要经过四道质量检验，确保符合平卢航道的质量标准。” “我们在保证施工进度的同时，也要保证施工质量。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞说。闸体混凝土浇筑、运河建设等重大工程进度已达90%，运河总建设者正全力以赴，力争2026年底建成通航。平卢运河沿线铁路桥建设工程。新华社记者张爱琳摄。不仅是海上航线，“动物桥”的建设也在加速。距离马道交叉口不远，他们正要关闭一座桥。 “这座桥不仅仅是为了行人雌性。 “这是一座让两岸动物自由通行而建的‘动物桥’。”平鲁运河集团旗下广西平鲁运河建设有限公司技术管理部工程师陆家坤介绍，这座动物通行桥宽20米，建成后，桥上将种植模仿动物栖息地的植物，引导两岸动物通行。 “这条运河是我参与建设的第二个大型工程。上次是在长洲节水工程。”在青少年中心金属结构安装现场，施工人员谭云仪在施工过程中进行全站仪测量，避免施工偏差，这不仅是施工要求，也是施工规范。多年来培育的 ctice。他今年30岁出头，来自广西壮族自治区河池市。他已经在平卢运河项目上工作了六个月。 “等运河通车后，我想带孩子们去看看，告诉他们，他们的父亲也为这条‘黄金水道’做出了贡献。”即使到了晚上，施工现场依然灯火通明，有一种科幻的感觉。平陆航道多次遭遇“热点检查”。被网友称赞为“流浪地球”式的工地。 “人们说这就像造‘行星发动机’。”平卢运河马陆枢纽驻地工程师钟林斌展示了一张手机照片，眼中满是欣喜。 “我认为这并不完全正确。流浪的地球正在寻找希望，而我们正在建设希望。” （记者 邹玉琴 王伟）
